Mymetal: Kiinan vienti alumiinivanteista vuonna 2019

Vuonna 2019 Kiinan alumiinivanteiden pyörien kumulatiivinen arvo oli 4,036 miljardia dollaria, mikä on 14,8% vähemmän kuin vuotta aiemmin. Kumulatiivinen vientimäärä oli 90,38 miljoonaa kappaletta (laskettuna 10 kiloa kappaleelta), laskua edelliseen vuoteen oli 9,1 prosenttia.

Joulukuussa 2019 Kiinan alumiinivanteiden pyörien vientiarvo oli 335 miljoonaa dollaria, laskua edelliseen vuoteen oli 7,5% ja vientimäärä oli 7,69 miljoonaa kappaletta (laskettu 10 kiloon / kappale). Vuotuinen lasku 4,8%.

Niistä vienti joulukuussa: 71 yritystä ≥10 000 yritystä, 28 yritystä ≥ 50 000 yritystä, 16 yritystä ≥ 100 000 yritystä, 6 yritystä ≥ 100 000 yritystä ja 6 yritystä ≥ 200 000 yritystä ja 3 yritystä ≥ 50000 yritystä.

Kiinan autoalumiinipyöräteollisuuden noustessa Kiinasta on vähitellen tullut maailmanlaajuinen autoalumiinivanteiden valmistuskeskus. Kotimaiset pyöräyritykset etsivät aktiivisesti kansainvälisiä markkinoita vastatakseen kotimarkkinoiden vaatimuksiin. Joulukuussa 2019 Kiinan alumiinivanteet vietiin kaikkiaan 124 maahan ja alueelle. Viennin lukumäärä: 42 maata ja aluetta ≥ 10 000, 17 maata ≥ 50 000 ja 9 maata ≥ 100 000. 3 maata on ≥ 500 000 ja 2 maata ≥ 1 miljoona.

Alumiinilejeeringiteollisuudessa on ollut harvinaisia ​​sisäisiä ja ulkoisia ongelmia sen perustamisesta lähtien vuonna 2018. Tuotteiden tilausten määrään ja tosiasialliseen ratkaisuhintaan ja selvitysjaksoon on vaikutettu vaihtelevassa määrin, ja nämä teollisuuden toimintakykyyn vaikuttavat ympäristöt eivät ole olleet ilmeisiä. vuonna 2019. Paranna, vielä pahempaa.

Ensinnäkin tilaukset ovat tiukkoja. Niistä ”kanan kylkiluiden” tilauksista, jotka eivät aiemmin olleet optimistisia ja joilla oli pitkät maksuajat ja erittäin alhaiset voitot, on tullut myös ”makea ja hapan” keskuksen valmistajien jahtaama. Kansalliset merkkiset autoyritykset, joiden pyörätilaukset ryösti "isoveljen" yritys viime vuonna. Tämä osoittaa, että pyöräyritykset ovat nälkäisiä markkinoille; toiseksi joillakin yrityksillä on vaikeuksia varojen toimittamisessa. Ei ole vaikeata löytää, että monet alumiinivanterenkaiden valmistajat lisäsivät viime vuonna paljon ”epäluottamustietoja”, ja jotkut lailliset edustajat ovat rajoittuneet suureen kulutukseen, ja jotkut yritykset on valitettavasti sisällytetty epänormaalien toimintojen luetteloon. Kuitenkin sellaisina ”vaikeina aikoina” olemassa olevien napavoimalaitosten laajennusprojektien osuus ”uudessa” kapasiteetissa on kasvanut vuosi vuodelta, mikä selittää vain yhden ongelman, ts. Kuten olemme aiemmin ennustaneet tällä tavoin ”vahva on aina vahva”, pyörännapa-alan tuotantokapasiteetti keskittyy vähitellen.

Viime vuosina työvoiman, energian, kuljetusten, verojen ja ympäristönsuojelun hinnat Manner-Kiinassa ovat nousseet monipuolisesti. Näiden ongelmien aiheuttama paine teollisuudelle on itsestään selvää. Lisäksi autoissa on vakavasti ylikapasiteettia, ja autojen myynti on pudonnut koukkuun. Alumiinipyöräteollisuudelle vuosi 2020 on haastavampi.


Lähetysaika: kesä-19-2020